本田混动爬坡噪音大吗汽车（本田混动爬坡怎么样）

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本文目录一览：

• 1、广本的混动车型噪音大不大?有做过什么处理吗?
• 2、本田艾力绅混动爬坡有异响车内滋滋的声音
• 3、本田混动车型优缺点是什么?
• 4、2019本田奥德赛混动版噪音很大么?
• 5、东风本田suv油电混合车为什么噪音那么大
• 6、艾力绅混动噪音大吗?

广本的混动车型噪音大不大?有做过什么处理吗?

混动的在刚到40以上发动机介入的那一小会，声音明显点，再往上50到80这一段不是很大，上到100以上路噪倒是挺大，原厂轮胎差点，建议开个一两年换米其林的，静音效果不错。

广本混合动力车型噪音，呃有所改善，但是静音效果还不是那么理想，希望我的回答对你有所帮助，望***纳。

如果车噪声音大，一边听音乐一遍忍受车噪，那可能再好听的音乐都不想再听了吧。

此外，在静音轮胎的加持下，雅阁混动在高速时的噪音比燃油版更安静。道路畅通，本田非常重视静音的设计，甚至配备了主动噪音控制系统。

广本的混动车型对于震动和噪音的抑制相当的出色，尤其是当电池电量用尽发动机介入的时候，坐进车内根本察觉不到发动机启动时的震动，高速巡航的时候发动机、胎噪风噪也都很小的。

第十代雅阁混动和奥德赛混动），且不管其他车型，个人驾驶感受下来，是觉得车噪这方面，这里已经算是处理的很好的了。基本上车内空间算是处于一个相对静谧的状态。如果你想体验一下，你也可以试驾看看。

本田艾力绅混动爬坡有异响车内滋滋的声音

1、针对本田艾力绅底盘异响、颠簸路异响问题的原因：可能是减震器损坏没油压或减震器顶胶松旷或螺丝松动，导致发响。艾力绅减震器异响解决方法：首先检查一下下肢臂球头以及减震器的固定螺丝是否松动。如果确定都没有问题。

2、轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、针对本田底盘异响，路面颠簸的问题，可能是减震器损坏没有油压，或者是减震器顶部橡胶松了或者螺丝松了导致异响。爱神减震器异响的解决方法：首先检查下肢臂球头和减震器固定螺丝是否松动。如果你确定，没有问题。

4、解决办法：首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

5、振动噪声：驾驶舱内饰板和其他部件振动产生的内部噪声。从外部环境传入车内的声音：如大型集装箱卡车呼啸而过的声音。所以车身材质越扎实，隔音棉和密封条用得越多，车内噪音就会越小。

6、针对本田艾力绅中门异响问题可能是滑门的轨道有过大公差，造成闭门后导轮没有被导轨外侧压紧，颠簸路就会产生震动。解决方法：用橡胶材料减少导轨内与导轮的间隙，同时也吸取震 动的撞击力。

本田混动车型优缺点是什么?

燃油经济性好：混动汽车***用电力和燃油两种驱动方式，能够更高效地利用能源，相比传统汽油车更加省油。续航里程长：混合动力汽车在行驶时可以同时使用燃油和电池供能，在续航里程上有一定的优势。

混动车型到底有哪些优缺点 优点 1混动的最大优点就是省油，丰田的混动系统热效率在41%，制动的动能可以转化成电能，储存在动力电池中发动机工作在功率最佳状态 ，并持续个电池供电车辆在低速状态下。

本田皓影混动版优缺点：车型有着先天优势作为广汽本田旗下的一款新车，皓影似乎并不用像一款全新车型那样，费很大劲让消费者认识这款新车。因为本田CR-V已经进入中国市场多年，有着颇高的知名度。

2019本田奥德赛混动版噪音很大么?

1、混动奥德赛发动机声音大的原因有：发动机过热、发电机轴承损、油压力过等方面的原因。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是16***毫米（mm）。奥德赛是本田旗下的一款MPV。

2、奥德赛一直被批评隔音差不过这一次，混动版在隔音方面也做了小小的改进，前排***用双层隔音玻璃，车内相关面板加厚，降低噪音另一方面，前双层隔音玻璃起到了很大的作用此外，由于大多数 混合动力 版本都是用电动机低速运。

3、奥德赛肯定是噪音最大的，但是还能接受，比皇冠大不太多。高速还没试 我昨天去试驾过雅阁，奥德赛，冠道。奥德赛驾驶感觉还行，但是乘坐感觉一般，后来放弃了。全系配置比较低，我预算只能入舒适版。

4、还好奥德赛的发动机的噪音隔离的还算可以，也可能是自然吸气的缘故。车主朋友们要是觉得噪音太大了，可以进行全车隔音。所以总体来说，奥德赛乃至本田的相当部分车型隔音都不好，也是车友诟病的地方。

东风本田suv油电混合车为什么噪音那么大

1、负载行驶，上坡是动力不足 当电动车负载行驶时，在上坡时[_a***_]车动力不足，就会产生明显的噪音，对电池的损坏很大。解决方法：在上坡时最好是单人上坡，不要负载行驶。

2、车子在冷车状态下，刚启动的瞬间由于发动机的怠速会冲高，这时的声音是会大一些，怠速下来就好了。主要是发动机负荷增加了，电池电量特别低的情况下发动机既要输出动力，又要给动力电池充电，负载很大，所以声音大也属正常。

3、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、如果与一油车在同样速度下比较噪音，你会发现，混动车在纯电时因为安静，混动方式即便并不比同速度的油车噪音大但是，你的耳朵会感觉到噪音大，是因为纯电切换到混动时噪音增量相对大而并不是噪音绝对值比油车大。

艾力绅混动噪音大吗?

本田混动艾力绅总体上还是得挺好的，参考：内饰，内部设计豪华，布局合理，配置丰富，中控造型大气时尚，网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅，做工精致，感觉大气。

选择艾力绅算是意料之中，因为三十多万买车的话，艾力绅在空间和舒适性方面还是有优势的。那么为什么是混动版呢？因为混动版更香！ 一是驾驶感受。混动版起步姿态更利落，也没有汽油发动机常见的低速顿挫感。 二是噪音方面。

混动艾力绅轮毂有降噪块。艾力绅轮毂在噪音实测中得到的噪音值是70分贝左右，这个数值相对来讲也是有点高，不过MPV车型比较大，风噪胎噪也自然会更加的明显，再加上车体在行驶中的震动异响，所以车内的驾乘环境就有些嘈杂。

【不满意】 1，混动系统中发动机介入工作时，发动机噪音比较明显。 2，隔音效果不好，高速行驶有明显的风噪和轮胎噪音。 3，底盘比较低，有时候过一些颠簸路面会有托底。

不过买这类车的奶爸们都是追求舒适平顺的驾驶感受，而艾力绅锐·混动的平顺性自然能满足大部分奶爸们的需求即便是电量不足发动机要介入时，整个动静和噪音相对没那么大另外本次新款艾力绅锐·混动加入了能量回收的换挡。

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