自动驾驶调查结果报告（自动驾驶调查结果报告范文）

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本文目录一览：

1、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光
2、...杭州一特斯拉“自动驾驶”撞上路灯?调查结果如何了?
3、Waymo也事故了
4、Uber车祸原因真相是什么?

736起***,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

1、还有一点。爱人的手机放在水杯桶的位置。不存在开车玩手机的情况。正好北京启动了路口拍驾驶人打电话的摄像头，如果崇文门路口这里有此类摄像头，希望能调取查看。随后特斯拉旗下微博账号“特斯拉客户”支持转发并回复了原博主微博称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。

2、车主刘先生把车停在商场楼下的停车场里，上车之前使用了自动唤车功能，刘先生本以为特斯拉会开出来，停在路边等待自己，没想到这辆特斯拉从车位上开出来的时候却遭遇了一起***。特斯拉的自动驾驶功能有些缺陷，雷达没有办法判断与旁边车的距离。

（图片来源网络，侵删）

3、而肇事的Model X正处于自动驾驶状态，车主打了个小盹，它的前车发现前方事故后立刻变道离开，Model X 则加速撞上了人群，致使Yoshiro Umeda当场死亡。▲大概类似这种情况这也是特斯拉自动驾驶***以来，首起致行人死亡的事故，此前的死亡人员基本都是车主本人。

4、在行业正在寻求联邦立法以促进自动驾驶汽车的部署时，***调查提高了特斯拉和汽车制造商的风险。而亚利桑那州的一辆Uber汽车以自动驾驶模式撞上一名行人并致其死亡。特斯拉于周五晚些时候称：“Autopilot并不能防止所有的事故的发生，事实上，我们无法达到这一标准，Autopilot 降低了事故的发生率。

5、几年前，特斯拉就针对这种情况发表过了以下声明：“自动驾驶已被证明可以挽救生命并减少事故发生率，我们认为，公众对我们的技术有真实的了解非常重要。在不寻常的情况下，客户，主管部门或其他个人已经公开声明过对我们车辆的索赔，我们会根据数据发布信息，以证实或反对这些索赔。

（图片来源网络，侵删）

6、年日本发生一起特斯拉Model X死亡***，该事故是因驾驶在开启特斯拉AutoPilot自动驾驶系统功能后不小心睡着，造成1人死亡、2人轻重伤的意外。2021年3月11日，海南一辆 Model 3 司机在停车时刹车突然失灵，导致车辆与护栏发生碰撞。

...杭州一特斯拉“自动驾驶”撞上路灯?调查结果如何了?

在杭州一辆特斯拉自动驾驶撞上路灯，警察调查之后发现结果反转。在浙江杭州发生了一起***，这个事故和其他的***不同。据车主介绍，当时他正在副驾驶上面乘坐，使用的是特斯拉自动驾驶的功能，没想到车辆却撞上了路边的路灯。司机介绍自己在和朋友一起吃饭的时候喝了酒，他准备叫代驾。

这是发生在浙江杭州的一起交通事故，有一辆特斯拉撞倒了路边的路灯杆。事故发生之后，特斯拉车主表示事故发生的时候，不是自己在开车，而是***取了自动驾驶功能，而他自己也坐在副驾驶座位上。就是因为自己喝了酒。所以才***取这样的方式，所以他觉得自己不算酒驾。

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份视频证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。

易车讯日前，据海外媒体报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经对特斯拉自动驾驶进行正式调查。其原因是特斯拉自动驾驶状态下路况识别功能或存在缺陷，存在与路边停放的车辆有发生相撞的风险。据了解，美国***已对特斯拉的Autopilot部分自动驾驶系统展开正式调查，称该系统难以发现停放的紧急车辆。

Waymo也事故了

这里他提到的记录，大概率指的是去年年底Waymo发布的自动驾驶安全数据论文，其中透露Waymo的Robotaxi在超过714万英里（约1149万公里）的行程里程中，仅发生3起导致伤害的事故。虽然从一定角度，这确实能证明Waymo自动驾驶技术的安全性，再加上此次事故导致的也是轻伤，整体不及Cruise造成的事故数量和严重程度。

同年 5 月，NHTSA 收到 22 起 Waymo 事故报告，包括 17 起碰撞事故，并对 Waymo 的自动驾驶汽车性能进行了调查。Waymo 在其声明中指出，新数据显示，Waymo Driver 使道路安全得到显著提升。

在自动驾驶领域的激烈竞争中，Waymo作为谷歌母公司Alphabet的明星子公司，始终走在技术前沿。最近，Waymo以数据为武器，证实了其“Waymo Driver”无人车系统在安全性上的显著优势。据统计，经过70万次载客服务，累计710万英里（约1136万公里）的无人驾驶里程，Waymo的无人车事故率令人瞩目。

自动驾驶车辆平均约每21万公里会发生一次事故，每123万公里左右会发生一次会使安全气囊弹出的严重事故，而且所有能严重到让安全气囊弹出的事故，都是人类车辆撞了Waymo。也就是说每运营123万公里左右，可能就需要车辆肉身硬抗一次事故。

这辆白色SUV就是Waymo旗下的一辆自动驾驶汽车，在这个雨夜，它拦住了这辆公交车的路。而且这辆自动驾驶汽车显然还没掌握倒车技能，被困在一排汽车中无法自行脱困，这也让身后的公交车司机陷入了困境。

此外，从2019年到2020年的前9个月，Waymo的车辆发生了18起小型事故以及29起险些相撞事故。图片：waymo安全保障图解 Waymo作为自动驾驶的领头羊，一举一动备受行业关注。这份报告说明了自动驾驶当前的应用形势，事故的发生类型及频率。