新能源电动汽车的高压系统特点（电动新能源汽车高压系统的组成）

本篇文章给大家谈谈新能源电动汽车的高压系统特点，以及电动新能源汽车高压系统的组成对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、比亚迪新能源汽车的高压系统是什么
• 2、新能源汽车上什么是高压驱动系统??
• 3、新能源汽车为什么要用高压

比亚迪新能源汽车的高压系统是什么

1、【太平洋汽车网】新能源汽车高压系统设置有漏电传感器，其主要用于对电动汽车直流动力电源主线与其外壳及车身底盘之间的绝缘阻抗进行检测。

2、高压电控总成是将纯电动汽车的双向交流逆变式电机控制器（VTOG）、车载充电器（OBC）、高压配电箱和DC-DC转换器这4个高压电控装置合为一体，又称“高压四合一”。

3、比亚迪EV汽车的高压系统还包括空调系统、驱动电机加热系统、电动助力转向系统等。

4、主要包括电池系统、动力总成、高压电控系统、充电系统、高压设备，及其线束系统。电池系统动力电池PACK总成：电动汽车的“心脏”，为整车所有系统提供能源。当电量消耗后，也需要给他进行充电。

5、在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压DC转换为低压DC的设备。新能源汽车没有发动机，整车的动力源不一定是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。

新能源汽车上什么是高压驱动系统??

电动汽车上的电气设备包括转向动力系统、制动系统、电动空混合电加热设备。动力转向系统由变频驱动器和动力转向泵组成，可以帮助汽车行驶方向盘，减轻驾驶汽车的负担。

【太平洋汽车网】新能源汽车高压系统设置有漏电传感器，其主要用于对电动汽车直流动力电源主线与其外壳及车身底盘之间的绝缘阻抗进行检测。

在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

从中国市场来看，比亚迪在汉EV上是首次使用SiC做高压系统，之前所做的600-700V的系统是基于IGBT的，现在在这个基础上前后轴配不同的驱动系统，作为尝试。

高压设备 电动汽车上的电动设备主要包括转向助力系统、制动系统、电动空调和电加热设备。转向助力系统：由变频驱动器和转向助力油泵组成，协助车辆转动方向盘， 减轻人驾驶车辆的负担。

是电池包与动力电池管理系统BMS。与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。

新能源汽车为什么要用高压

而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

高压配电单元还可以实现短路过载的快速断电保护，防漏电保护等安全保护功能。DC/DC转换器在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。

因为控制系统，显然是不能用高压的。常规的控制系统芯片都是低压。而且一些纯电的控制延用了燃油车的控制系统。所以工作电压是12V。整车使用低压供电也是不可能的，电动车要提高功率只有提高电压。

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