自动驾驶路线欧洲（欧洲自动驾驶技术）

本篇文章给大家谈谈自动驾驶路线欧洲，以及欧洲自动驾驶技术对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、无人车来了?新智能网联技术路线图发布
• 2、有没有翻车?德国实际体验奔驰L4级别自动驾驶
• 3、欧洲卡车模拟2如何让它自动驾驶?
• 4、与图森牵手量产无人卡车,采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...

无人车来了?新智能网联技术路线图发布

[汽车之家 新闻]？ 11月11日，国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授***在2020世界智能网联汽车大会公布了《智能网联汽车技术路线图0》。

清华大学李教授在会上正式发布了《智能网联汽车技术路线图（0版）》。该路线图将智能网联汽车未来15年的发展划分为发展期、推广期和成熟期三个阶段，并对每个阶段制定了发展目标和技术攻关及法规标准体系建设重点。

买车网Buycar获悉，11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图0》正式发布，对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。

智能网联汽车路线图以分类型发展为核心，将整车分为乘用车、货运车、客运车，分别在不同场景下制定发展目标。针对乘用车，2025年L3规模化应用，L4进入市场；2030年L4规模化应用，覆盖全国主要城市的城市道路；2035年L5开始应用。

万集科技、金溢科技、高鸿股份：这些公司专注于智能交通和车联网领域，与C-V2X技术的发展和应用密切相关，有望在智能网联汽车产业的发展中受益。

有没有翻车?德国实际体验奔驰L4级别自动驾驶

1、独自被留下的车辆，在没有任何人员的操作与辅助之下，自动地打入了倒档，开出了暂停区，再切换到前进档，前往隔壁栋的指定停车位停车，即便途中有着异物，或是其他路人在旁，车辆依旧自动因应调整前进。 面对狭窄的下楼坡道，车辆也会自动前后挪移，修正路线，不会与护栏发生碰撞。

2、为了丰富副驾驶乘客用车体验，梅赛德斯-奔驰EQS还在副驾驶位置前增加了一块液晶显示屏，以提升其***功能。同样出于安全考虑，当系统检测到驾驶员注意力不在正前方或者开始在副驾驶显示屏上游离时，副驾驶的显示屏就会自动关闭，并发出相应提示。

3、【太平洋汽车网】奔驰有自动驾驶，奔驰搭载了一套名为DAVOS的自动驾驶系统，组成了自动驾驶测试车。DAVOS系统除了有更先进的雷达和传感器，还将使用更强的图形处理器，以及学习能力。德国豪华车品牌梅赛德斯-奔驰正在着力于无人全自动驾驶项目的测试和研发，它有望开启人类未来汽车工业的新篇章。

4、L3级别自动驾驶也就意味着车子在驶上高速公路后，驾驶者就可以让车辆自己接管驾驶，但驾驶员必须待在驾驶座上，必要时候要接管控制。实现自动驾驶的模块化控制软件是由奔驰自主研发的，通过融合摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及高分辨率地图来引导新S级自动驾驶。

5、年初，3辆奔驰E级车获得了美国内华达州发放的全球首张乘用车自动驾驶牌照，奔驰拥有了可以在公开道路上自由测试其最新技术的权利。除了在美国，奔驰一款经过改装的S500（ INTELLIGENT DRIVE）测试车也在德国曼海姆市（Mannheim）与超过100公里之外的普福尔茨海姆（Pforzheim）之间进行了自动驾驶测试。

6、也就是说，目前全球没有一台消费者能买到的具备L3级自动驾驶系统的量产车。 现在，奔驰决心打破这一局面。 即使在奥迪放弃L3级自动驾驶后，全新S级仍然发布了L3级自动驾驶系统。奔驰方面也明确表示，到明年下半年，德国用户就能在部分高速公路上，用到这一功能。

欧洲卡车模拟2如何让它自动驾驶?

1、关于自动驾驶功能，该游戏提供了一定程度的辅助，例如按键C可以激活定速巡航模式，但在使用时，玩家需要注意，定速巡航仅能保持固定速度行驶，且速度需在35km/h以上，转弯操作仍需玩家手动完成。尽管游戏提供了定速巡航功能，但其主要目的是帮助玩家在高速公路上保持稳定的速度，提高驾驶的安全性和效率。

2、前进按油门，减速按刹车。要倒车的话必须减速到0，然后再按着刹车才能倒车。真实自动挡：最初始是n挡（也就是空挡）。要前进的话必须进挡到d，倒车要退挡到r。进游戏设置，在刚进入账户的主界面，显示卡车的那个界面下方，单击设置-游戏设置，往下拉有个语言设置选项，里面就有中文的语言选项。

3、除了增加新的车辆，欧卡2AI车辆mod还可以调整游戏中的交通规则。玩家可以选择启用或禁用某些交通规则，例如[_a***_]、交通信号灯等。这些调整可以让游戏更加逼真，同时也让玩家更容易控制自己的车辆。总的来说，欧卡2AI车辆mod是一款非常不错的游戏mod，它为欧洲卡车模拟2游戏增加了更多的玩法和挑战。

4、无论是特斯拉车内的屏幕还是驾驶手册上也都明确强调，司机必须时刻手握方向盘或者将手放在方向盘的附近区域。因此按照此标准，特斯拉的“自动驾驶”处于第2级”部分自动化“水平，只能算是由人工监控的半自动驾驶，属于辅助驾驶，而非自动驾驶。

5、第二个自动驾驶阶段，V2X可以弥补单车智能软肋，是自动驾驶最重要的组成部分。比如在沙尘暴或者黑夜等恶劣条件下，车载摄像头效果大大减弱，这时候就显示出V2X的威力了，它不受天气影响，能够360度无死角穿越障碍物获取信息。甚至还可以通过远程大平台获得智能的能力，完成自动驾驶。

6、卡车没有安装防钻装置，A柱代替车身结构梁硬接了这次事故，这世界上没有任何一台车能做得更好。气囊不炸是因为传感器布置在纵梁和车侧，反过来说如果这样都能炸气囊，可能上个台阶气囊就会炸，两害取其轻。 最后：L2级别的辅助驾驶能做的很有限，驾驶员的参与度仍然是绝对的主导。

与图森牵手量产无人卡车,***埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...

1、***埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商***埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。

2、图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。其盈利模式分为两种： 1）物流公司向图森合作的OEM购买自动驾驶卡车，并向图森交付TuSimplePath订阅费，费用按里程收取，为0.35美元/公里。订阅后即可使用图森全栈自动驾驶能力（包括软件、联网、高精地图及保险等服务）。

3、月27日，图森未来宣布与***埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴关系，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该合作伙伴关系将于2020年4月开始，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。

4、百度：作为中国最早涉足自动驾驶的公司，百度于2013年启动该项目，凭借深厚的AI技术储备和高精度地图支持，百度在L4级别自动驾驶方面积累了1000多万公里的真实行驶数据和10亿公里的仿真数据。

5、在已经上市的中国企业中：图森未来曾被称为“自动驾驶第一股”，但它主营无人卡车，现已退市。知行科技虽在自动驾驶行业，但主要业务是做域控产品，黑芝麻智能、地平线则为芯片企业。 ▲韩旭（右） 文远知行创始人兼CEO韩旭在百度时期，也是在美国研究中心无人车团队，和周光、彭军、楼天成等有类似的经历和背景。

6、这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。按照***，戴姆勒卡车公司（Daimler Trucks）与Waymo将联合开发和部署大型自动驾驶平台，量产无人驾驶重卡。

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