分析串联混动汽车（混动汽车串联系统的特点）

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本文目录一览：

• 1、试述串联式、并联式、混联式混合动力汽车在结构和动力传递上有什么不...
• 2、串联式混合动力电动汽车的工作原理
• 3、串联式混合动力电动汽车有哪些车?

试述串联式、并联式、混联式混合动力汽车在结构和动力传递上有什么不...

1、混联式混合动力将串联式混合动力电动汽车和并联式混合动力汽车相结合，具有两者的优点，比串联式混合动力电动汽车多增了机械动力的传递路线；比并联式混合动力电动汽车多增了电能的传输路线。

2、因为只有一台电机，不能同时发电和驱动车轮，所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。串联式在B级以上的乘用车上，串联式的油耗也会明显增加。此外，在亏电状态下，串联式混动结构的动力性较差，高速工况下的nvh也较难控制。并联式在持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式。

3、由于并联混合动力汽车依赖于电动机和电池的性能，其动力传递方式仍然主要依赖于内燃机，但效率相对更高。混联式混合动力汽车则是串联和并联两种模式的结合体。在并联的基础上，混联式混合动力汽车将发电机和电动机分开，使电动机在运转过程中也能进行充电。

4、但其存在电池组重量大、能量损失多的缺点。并联式混合动力汽车则通过保留两套独立动力总成，实现发动机与电动机的独立或协同工作，有效降低能量损失，减少对电池容量的需求，同时保证燃油经济性。然而，其结构复杂，对发动机工作状态***优化带来挑战。

5、串联式混合动力系统 这种系统将内燃机与发电机相连，内燃机产生的电能由控制单元管理，传输至电池，再由电池供电给电机，最终转换为车辆的动能。该系统的优势在于内燃机可在最佳工况下运行，提升燃油效率。同时，电机直接驱动车轮，允许车辆在一段时间内实现零排放行驶。

串联式混合动力电动汽车的工作原理

1、串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下，电池就象一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节，从而保证车辆正常工作。

2、以串联混合动力电动汽车为例其工作原理：在车辆行驶之初蓄电池处于电量饱满状态其能量输出可以满足车辆要求辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时辅助动力系统启动。

3、并联式混合动力电动汽车的工作原理是将发动机和电动马达作为两个独立的动力源。在这种配置下，发动机和电动马达共同工作，提供动力给车轮，同时可以独立地或在需要时同时驱动汽车，以优化燃油经济性。 串联/并联式混合动力电动汽车结合了上述两种系统的特点。

串联式混合动力电动汽车有哪些车?

串联式混合动力电动汽车包括：比亚迪秦PLUS DM-i、丰田普锐斯、奥迪A3混动等车型。详细解释如下：比亚迪秦PLUS DM-i 这是比亚迪推出的一款新型串联混合动力电动汽车。该车型***用先进的串联技术，结合电动机和发动机的优势，实现了高效能、低排放的目标。

混合动力车分为串联式混合动力车、并联式混合动力车、混联式混合动力车三种类型。其中，丰田的一系列车（卡罗拉/雷凌双擎、雷克萨斯ES300h等）属于混联式混合动力车，拥有有电动机和发动机两种动力源，同时，在用电动机行驶的情况下也能发电。

代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。（2）轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。

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