新能源合资混动汽车suv（新能源混合动力车型）

本篇文章给大家谈谈新能源合资混动汽车suv，以及新能源混合动力车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、这5款25万级合资SUV都不错,最低百公里油钱只要10.2元?
• 2、上海车展6款合资新能源车,有没有被国产车碾压呢?
• 3、燃油价格买混动,超混电驱奇骏成20万元内合资“真香”

这5款25万级合资SUV都不错,最低百公里油钱只要10.2元?

1、纯电续航达58KM，百公里油耗7L，油价6元/升计算，天逸PHEV每百公里油钱仅为2元。（充电费用另算）另外要提到的是天逸PHEV的舒适性。***级底盘调校与五连杆的独立悬架使得该车的加速、爬坡十分轻松。其静音、避震以及座椅的包裹性也都表现优异，带给用户的是极致的通过性和舒适性。

2、推荐车型：380TSI四驱豪华佳境版Pro，预售价39万元，该款车型作为全系的中配车型，相比低一个级别的多了L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热、前排座椅通风/加热、后排座椅电调/加热等实用配置，而相比更贵的车型在常用配置上并没有相差太多，还是很值得选择的。

3、因此，“绝对不会后悔”其实是种伪命题，每个人的想法不一样，选择自然也会有很大的差别，今天和大家聊的，其实是25万预算内，选什么样的车会比较满足常见的需求、并且选了一般也不会后悔，我个人角度的答案其实很常规：合资轿车选雅阁锐·混动，合资SUV选威兰达，豪华品牌选奔驰A级。

4、本田汽车向来在小型车有独特的建树，随着小型SUV的走红，本田也顺势推出了缤智，并且这款全球车型在各个地方都有不同的版本。缤智***用飞度的平台开发而来，充分的体现出了小巧玲珑、动感十足的特性，根据条件，为您推荐指导价为138万元的8L CVT两驱豪华型。

上海车展6款合资新能源车,有没有被国产车碾压呢?

1、大众ID.7称得上是本届上海车展上最受关注的一款合资新能源车型，也被不少人视作是帕萨特车型的电动继任者。外观上，从已公布的照片来看，大众ID.7将***用大众ID家族式设计，既保持了中型车的沉稳大气，还具有电动车的前卫时尚感，而且整车风阻系数低至0.228Cd。

2、众所周知，大众集团绝对是合资品牌中电动化转型最为积极的一个。本届2023上海国际车展上，大众又一口气带来了ID.7 VIZZION、ID.NEXT、ID.5 GTX、ID.BUZZ多款新车。其中，ID.7 VIZZION作为ID.家族的旗舰轿车，势必将成为大众汽车在新能源浪潮之下的强势反击之作。

3、上榜理由：高端新能源越野新成员，有望成为“中国版悍马EV”在前期，东风猛士发布了M-Terrain概念车。在本届上海车展中，基于M-Terrain打造的量产车猛士917也将如期而至。这款新车很大程度上还原了概念车的设计元素，以夸张的机甲车身造型，彰显出强烈的未来主义气息。

4、以下给大家推荐两款没“触电”的合资B级车，而且每款都有着不小的优惠。如果再提人尽皆知的雪铁龙C6，就显得太过应付了，并且12万的C6早就抢不到了，咱们这次的第一款车型应该是大家非常意外的，因为在大多数人眼里，它并不是一款愁卖的车型——日产天籁。

5、长城汽车携近30款产品强势登陆上海车展，新能源车超过15款，且五大品牌均有重磅产品亮相，包括首搭全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山、坦克500 PHEV、欧拉2023款好猫GT、长城炮6×6首款共创车型，其中，魏牌蓝山颇受青睐，不仅展台人潮涌动，其上市仅5天大定订单突破5000台。

6、上届上海车展时，自主品牌们还对燃油车留有一丝留恋，而到了这次的上海车展，自主品牌的重心全都放在了新能源上。 吉利最大的看点当属银河L7，这款车发布于今年2月，基于e-CMA架构打造，长宽高分别为4700mm*1905mm*1685mm，轴距2785mm。动力方面，***L7搭载新一代雷神电混系统，零百加速最快9秒。

燃油价格买混动,超混电驱奇骏成20万元内合资“真香”

它不仅搭载了革新的电驱技术，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验、燃油车的价格享受纯[_a***_]的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了。

如果放在三五年前，日产把它的超混双电机四驱SUV起步价定在199万元起步的话，MYAUTO一定会喊着真香，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后，MYAUTO内心竟毫无波澜。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。

比如全新本田皓影混动版本，起售价已经来到20万元以内。丰田汉兰达新款车型提供限时优惠2万元。日产超混电驱奇骏的顶配定价都在20万元以内等等。而且以上这些拿来举例的车型，都是主流合资品牌之中的拳头产品。但依旧挡不住“自降身价”的趋势。为啥这么说？因为大盘在萎缩。

动力方面，该车搭载由5T三缸发动机+电机组合成的混动系统，配备3挡混动电驱DHT Pro变速箱，系统综合功率244马力，综合扭矩达到545牛·米。在满油满电的情况下综合续航可达到1300km，零百加速时间仅需9s，百公里综合油耗为3L。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-5万元的优惠。但与此同时，RAV4荣放、奇骏、途岳都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

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