特斯拉自动驾驶能耗偏低（特斯拉自动驾驶能耗偏低怎么办）

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本文目录一览：

• 1、为什么只有2%的特斯拉中国车主买全自动驾驶服务(fsd)?
• 2、半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?
• 3、特斯拉自动驾驶费电吗

为什么只有2%的特斯拉中国车主买全自动驾驶服务(fsd)?

综合考虑，中国车主不购买FSD的决定可能受到多种因素的影响，包括对自动驾驶功能的使用习惯、对系统稳定性的担忧、对价格与价值的权衡，以及对潜在风险与安全性的考量。全自动驾驶服务的价值在于提升驾驶体验与驾驶者的便利性，但是否值得额外支付4万元，需要根据个人需求与期望进行评估。

特斯拉将常规配置和自动驾驶套件分开销售。如果要享受高级别辅助系统FSD，需要另外购买。在中国，特斯拉FSD在华购买率只有1-2%，而且增强版自动辅助驾驶功能（EAP），也很少人买。统计显示 FSD销量逐年下滑，全球仅11%车主购买，中国和欧洲最不捧场。

涉及数据安全虽然特斯拉已经在国内建有数据储存服务器，但公司在中国本土并没有自动驾驶研发团队，也就是说，国内特斯拉的自动驾驶数据还是会传输到美国的服务器以及研发团队，这样往往会涉及到各种敏感的问题。

在中国，特斯拉FSD在华购买率只有1-2%，而且增强版自动辅助驾驶功能（EAP），也很少人买。据2022年相关数据统计显示 FSD销量逐年下滑，全球仅11%车主购买，中国和欧洲最不捧场。

半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?

1、特斯拉近半年内，已经发生了足足9起疑似“失控”案件。司机均宣称是车辆突然失去控制，特斯拉则表示是车主操作不当，到底谁在说谎呢？（1）事故频频，永远没有结论的罗生门 从5月21日杭州赵女士在地下***遭遇第一起“失控”事件开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。

2、特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

3、去年的优步和最近的特斯拉撞车事故都绝不仅仅是一个企业的问题，而是整个行业的信任危机。人们对某次撞车事故进行了调查，发现特斯拉 汽车 在高速公路的某特定路段失控，最终撞上了混凝土护栏。前几次，驾驶员都能通过手动操作控制住车辆，但最后一次驾驶员注意力不集中，导致了撞车。

特斯拉自动驾驶费电吗

特斯拉自动驾驶是最省电的，因为认为的踩电门和刹车很容易造成能源的浪费，而自动驾驶电脑是把一切算好了的，是最节能的开法，尤其是高速上。

免费。根据查询太平洋汽车***显示，特斯拉modely的自动辅助驾驶是完全免费的，无二次费用。特斯拉Tesla是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

不过话又说回来，特斯拉的自动驾驶不是免费的，是要花钱的。买基础版，记得是28000元，开通FSD全自动版，要花费6万元。这样下来，就是接近40万元了。这个要了解清楚。 续航实力 在续航方面，我特别佩服马斯克的激进，一步到位，把电池容量做得大大的，起步都要60kwh以上，进口版model 3的电池容量是75kwh。

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