今天给各位分享华为自动驾驶苏菁的知识,其中也会对华为自动驾驶车新闻进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
1、而且就目前华为自动驾驶业务的市场来说,即使华为自动驾驶业务的负责人全部离职,都不会对公司造成影响,因为现在的华为自动驾驶业务就是每天在亏钱,华为借友商的名义搞了两个牌子的新能源汽车,搭载自己的自动驾驶技术,几个月过去了,没卖出多少台,销量惨烈。
2、苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,公司决定免去苏箐的职务。当时很多人为苏箐鸣不平,认为她只是说了真话,不应该受到这样的处罚。但也有人认为租金少了一颗对同行的敬畏之心。
3、苏箐的加盟可能会为大众汽车带来新的机遇和竞争优势,但企业的发展前景需时间来检验。 在汽车行业加速转型和智能化的大背景下,苏箐的加入可能增强大众在智能驾驶领域的实力。
4、接着苏箐职位发生变动,彼时华为方面回应道:“我公司智能 汽车 解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉,发表了不当言论,苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,我公司决定免去苏箐智能 汽车 解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。
说真的,这种说法真的很新颖,也非常的时髦,但一位互联网大佬王兴对于苏菁的话,却不以为然,戏称“这次特斯拉终于遇到了个技术实力与忽悠能力旗鼓相当的对手了”。
据媒体报道,2021年4月17日,北汽旗下新能源品牌极狐联合华为发布了首款Huawei inside智能豪华纯电动轿车。美团创始人王兴点评道,特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。此消息在社交平台上引起了网民们的广泛关注与讨论。
至此,随着华为首款车亮相,宣告华为智能 汽车 业务正式由幕后走向台前。 走向台前,一出手便是“王炸”。 从定价区间来看,起步价38万的阿尔法S华为HI版定价与特斯拉Model Y选装FSD(特斯拉自动驾驶技术)后的价格相当。 也就是说,这款车将直接对标特斯拉Model Y。 众所周知,特斯拉在新能源车的地位不言而喻。
在视频中,即便身处上海闹市区,华为的自动驾驶汽车也可以顺利通行,没有什么障碍。随后美团创始人王兴在其社交账号上发文表示,华为是唯一一个在技术和忽悠上能和特斯拉一较高下的企业。这句话一听还以为是批评华为。但事实上,这里说的忽悠,其实是一种营销能力。
一,华为的自动驾驶不是华为的主力部门,华为不太可能将这个技术售卖给大众汽车。华为自动驾驶系统是华为花费重金打造的一个部门,他是未来智能汽车建造的基础,如果华为将这一核心技术售卖给汽车大众,那么对他进军智能汽车领域将会带来很大影响,因此小编推测,华为应该不太可能将自动驾驶业务卖给大众汽车。
个月之前,大众与华为合作的消息,当时讨论合作方式之一是大众方面只是表示没有官方消息。
其次就是,大众虽然在汽车领域发展了多年,但基本都是在研究机械,对自动驾驶这种新型科技没有投入过多的研究,需要找一家专门的公司来进行合作。
注: 按SAE(国际自动机工程师学会)的自动驾驶分级,到了LL5阶段车辆不需要人类进行任何操作,统称为“无人驾驶”,或者完全自动驾驶、广义自动驾驶。去年国家工信部出台的自动驾驶分级标准与之类似。
今天,在苏菁离职消息公开化并得到华为官方承认后,其实关于他的去向也有一个 谣传 :将担任大众在中国设立的自动驾驶公司 CTO。而他将带领从华为的五百人团队一起加入大众。有消息人士向虎嗅透露,其实这也算是华为的一项对外交易,跟荣耀和 X86 有一些相似之处,但不全是。
苏菁已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,华为决定免去苏菁智能 汽车 解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏菁将去战略预备队接受训战和分配。 离职前,曾有消息称苏菁可能加入蔚来,后来又有传闻,苏菁可能带领团队加入大众,担任大众在中国设立的自动驾驶公司CTO,显然这些都被现实否定。
其实苏箐向来直率,他曾多次发表争议性言论,比如在2021年4月的上海车展上,苏箐就喊出华为自动驾驶绝对第一的口号。当时特斯拉的自动驾驶已经进入商用,而国内百度的自动驾驶也早已成功进行注册,而华为的自动驾驶实际上刚推出,因此很多人认为苏菁的话说得过于绝对,有吹牛的嫌疑。
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