插电混动汽车可以当电车吗（插电混动汽车可以当电车吗现在）

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本文目录一览：

• 1、插电混动VS油电混动,同是混动哪种更划算?
• 2、比亚迪纯电好还是油电混合好
• 3、这4款“插混车”能当“纯电车”开
• 4、插电混属于新能源吗?

插电混动VS油电混动,同是混动哪种更划算?

插电混动比油电混动好。以油耗成本为例，油电混动的油耗基本上在3到4格油上面，以一年两万公里来进行计算，需要花费的油费在3万元左右，而插电混动油耗在8到0左右。

而在使用方式上，相比于插混车型，第八代凯美瑞智能电混双擎以油发电，通过发动机对电池进行充电，省去了使用外部设备给汽车充电的环节，不需要额外安装充电桩，整个用车过程和传统汽油车没有区别，简化了用车操作过程，同时纯内部的能源交换能够使动力电池拥有更长的使用寿命，因此拥有更低的使用和维护成本。

插电混动vs油电混动，傻傻分不清现在汽车行业之间的竞争是越来越激烈，车型也是越来越丰富。除了传统燃油车以外，还有插电混动汽车、油电混动汽车等等。

比亚迪纯电好还是油电混合好

因此，根据日常行驶里程来决定选择纯电或油电混动车型，如果日常里程短，没有长途建议选择纯电，如果涉及到长途就选择混动。个人建议入手纯电车型，因为比亚迪的电池技术已经是非常高端的了，同时纯电车型的价格也更加优惠。

在选择比亚迪新能源汽车时，混动和纯电都有其特定的优势和劣势，关键取决于个人需求和使用环境。混动车型在长途驾驶中表现出色，尤其在高速行驶时，可以依靠燃油，无需续航焦虑。对于热爱自驾游的车主，混动是理想之选，它有助于在北京、上海等城市获取绿色车牌，解决限行政策。

比亚迪纯电和插电混动各有优势，主要取决于用车环境和需求。在北方城市，由于气温较低，纯电动汽车的续航里程可能会受到影响。因此，如果有长途行驶需求或喜欢自驾游，插电式混合动力汽车可能更适合。它们可以在行驶中使用燃油发动机为电池充电，从而延长续航里程。

选择比亚迪的纯电或插电混动车型，主要依据的是你的日常用车环境和个人需求。如果你身处北方，长途驾驶或***经常进行自驾游，插电混动车型会是一个明智的选择。它具备显著的续航优势，能确保你在漫长的旅途中有足够的电力支持，减少充电焦虑，让你出行更加舒心。

再加上刚才我说的用车的次数问题，那就肯定是混动比纯电好。第二辆就纯电 纯电更省，开起来感觉更好 如果家里面已经有一辆车，第二辆一定选纯电，纯电的操作感特别好，有非常舒服的驾驶感觉和操作感。

您好，个人认为比亚迪唐混动车型要更好一些。就目前情况看，用混动比较方便，近距离的，完全不用汽油，远距离也省油。如果纯电，平常上下班代步是没有任何问题的，如果是高速跑长途的话，那这个相对来说，充电比较麻烦，因为高速上的充电桩比较少，而且现在充电桩普及度也并不高。

这4款“插混车”能当“纯电车”开

1、实际上，星越L增程电动版作为吉利旗下首款基于“e-CMA”架构打造的增程电动SUV车型，搭载了3挡变频电驱DHT Pro系统，不仅在任何速域下有足够动力储备进行超车，发动机噪音控制也很出色，NVH表现甚至和纯电车型无异。

2、以大切诺基4xe为例，它作为一款插电式混动车型，拥有双动力系统：传统的燃油动力与电动动力。这使得大切诺基4xe具备纯电驾驶模式，当电池电量耗尽时，依然可以通过燃油系统继续行驶。因此，大切诺基4xe的使用灵活性堪比纯电动汽车。而DM-i的氢能车作为插电式混动的另类选择，其优势尤为明显。

3、将来换车时，不能远程控制解锁、开空调的车型，我绝不会考虑。 接下来说说用车成本。插电混动的优势大家都懂，能充电的话怎么都比用油便宜。 彻底馈电时油耗确实不低，我实测高速油耗9-10L，市区油耗10-13L。但我其实日常市区代步几乎都是纯电模式，偶尔上高速也不会馈电，所以综合油耗非常低。

4、纯电续航135km，而且还是全系标配，对比竞争对手有优势，例如哈弗H6插混的顶配的纯电续航是110km，不过长安UNI-K 智电iDD的179万~259万元的价格比竞争对手要高出一截。

插电混属于新能源吗?

1、还是属于新能源车的范畴。但《汽车行业投资管理条例（征求意见稿）》指出，2020年后，插电式混合动力汽车将不再享受新能源政策支持，将被归为传统燃油汽车。插电式混合动力汽车实际上是一种过渡型汽车。目前充电设施不完善，直接发展纯电动新能源汽车不切实际。

2、【太平洋汽车网】插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。根据中汽协数据显示，插电式混合动力车占比23%。由此可以看出，插电式混动汽车仍然是新能源市场中非常重要的组成部分。

3、在“工信部39号文件”中插电式混合动力汽车与纯电动汽车同属于新能源汽车。此前业内对于新能源汽车的狭义定义范畴主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车也将其划入了新能源汽车的行列。

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