东风跑车新能源电动汽车（东风新能源轿跑）

本篇文章给大家谈谈东风跑车新能源电动汽车，以及东风新能源轿跑对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、国内首款带本田标的纯电车,东风本田e:NS1能给我们什么惊喜呢?_百度...
• 2、造车新实力来了!岚图首款概念车能否构建未来蓝图?
• 3、北京车展深度解密:新能源,北汽广汽已上道,东风汽车慢慢爬
• 4、增程式混动“失宠”美国:菲斯科引来中国公司哄抢

国内首款带本田标的纯电车,东风本田e:NS1能给我们什么惊喜呢?_百度...

只不过，比亚迪元PLUS的补贴后售价更低，为178-158万元。那么，本田e：NS1有能耐让消费者多花几万元么？今天，轱辘哥就通过本田e：NS1与元PLUS的对比，告诉大家答案。

作为Honda在华首款纯电动车型，东风Honda e：NS1集“真内涵”、“真靠谱”、“真贴心”、“真智商”、“真颜值”、“真细节”六大理性及情感价值，向曾经的市场秩序与价值体系发起直接的挑战。

这款新车的尺寸比较中规中矩，其长宽高为别为4390、1790、1560mm，轴距长为2610mm。东风本田官方宣称这款汽车的定位是紧凑型SUV，但其尺寸比较接近小型SUV，车内空间不足，是一大劣势。

的确，在本田的许多汽柴油车型上发动机是车型的最大的闪光点，排量小的发动机却能够迸发出强悍的驱动力，自然稳定性耐用度也变成本田车的代称。2018年为广州丰田本田合理布局电动式车型的第一年，因为丰富多彩产品系列，广州市本田在汽车展发布了第一款纯电动车SUV VE-1。

本田纯电动汽车有e：NS1极湃1。它是一款造型独特的电动车型，拥有纯电动车的显著特征，封闭式格栅***用了双色设计，呈现出丰富的层次感，车头立体感十足。虽然整体造型与东风本田e：NS1相似，但极湃1在细节方面进行了优化，在格栅、轮圈、外后视镜等部位增加了大量的黑色元素，突显出其运动定位。

造车新实力来了!岚图首款概念车能否构建未来蓝图?

1、相比于诸多造车新势力，身为“造车新势力”的岚图新品牌确实有着更多的优势和资源。背靠大树好乘凉，岚图可以充分利用东风超过50年的造车经验和技术资源，但又不拘于传统车企的制度局限，而是吸纳互联网、科技公司的构架和经验，成为一个创新型汽车科技公司。

2、从产品角度看，东风岚图的首款量产车型岚图FREE未来会推出两种动力形式，分别为增程式混合动力和纯电，轴距达到2910mm，号称可以完全解决里程焦虑。新高端品牌基本都会定位于新能源品牌，对于东风汽车来说或许更是如此。

3、月26日，岚图汽车首款量产概念车 岚图iFree首次亮相北京国际车展。同时，岚图汽车集中发布ESSA原生智能电动架构、5G智能座舱等创新展品和前瞻科技。本次北京车展，岚图汽车带来首款量产概念车岚图iFree。

4、首款SUV车型将定位在20-35万元这个价格区间中，新车也将在升级改造后的原东风雷诺武汉工厂投产，目前岚图品牌已规划9款车型，涵盖SUV、MPV等产品，首款车型***在2021年投产上市。

北京车展深度解密:新能源,北汽广汽已上道,东风汽车慢慢爬

1、在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

2、今年1-8月，新能源家族累计销量7，630台，同比去年增长125%。北京车展上，广汽丰田主推2021款雷凌双擎、威兰达双擎，在两款车上的运动性能上也做足了文章，想就此改变以往丰田混动技术“省油但柔弱”的动力表现，而很难说这不是本田混动技术给与他们的压力。

3、此外本届北京车展，领克的首款纯电车型领克ZERO Concept亮相，新车基于全新的纯电动平台“SEA浩瀚”打造而来，这也是SEA浩瀚架构首款车型，定位为豪华纯电轿跑。东风汽车则携旗下的高端品牌岚图品牌首次参加北京车展。此外，小鹏汽车也携旗下轿跑P紧凑型SUV G3i亮相。

4、北京车展历来都是北汽集团的“主场SHOW”时刻。北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代登陆国展中心E4馆。

增程式混动“失宠”美国:菲斯科引来中国公司哄抢

1、菲斯科的产品在2011年底上市后，一直遭受电池等部件质量的困扰，曾多次召回，直接导致其***。此外，其技术路线也被质疑毫无亮点，”菲斯科的第一款产品卡玛***用了增程式的混合动力技术，其搭配的发动机并不直接驱动汽车。”菲斯科中国总代理广汇集团内部工程师2月18日对本报作者说。

2、据《21世纪经济报道》5月29日报道，日前，万向集团已经与前通用汽车副董事长鲍勃·卢茨领导的VL汽车公司联手，收购陷入破产危机的美国菲斯科电动车。上述两家企业有意联手通过”预包装”破产的方式获得菲斯科电动车的控制权。本月万向和VL汽车已经提交了联合报价，不过所报金额尚不得而知。

3、Karma的汽油发动机在车头，驱动电机在后轮，作为一台增程式电动车，汽油发动机对进气的要求不高，但Karma还是有夸张的进气格栅，精致的镀铬和交错式的底部包围，这让空气动力学有了保障，[_a***_]效果也不错。

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