自动驾驶赛道由来和发展（自动驾驶汽车挑战赛）

本篇文章给大家谈谈自动驾驶赛道由来和发展，以及自动驾驶汽车挑战赛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为何要大力发展自动驾驶技术?
• 2、噱头还是真香
• 3、新能源汽车“赛道”
• 4、与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来
• 5、智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?

为何要大力发展自动驾驶技术?

1、全球汽车行业都在朝着自动驾驶的方向前进。在国内，自主品牌车企在智能驾驶上的技术也得到了大范围的推广，使得国产汽车在性价比方面具备了更高的竞争力。美国因为法规的宽限，成为了无人驾驶汽车的孵化基地，吸引了众多中国车企前往研究和实验。

2、然而，不可忽视的是，国内自动驾驶技术的发展还面临诸多挑战。复杂的道路条件、多样化的驾驶习惯以及非机动车和行人的行为不确定性都对技术的实用化提出了严峻考验。要在三年内取得突破，需要企业、***以及社会各方的共同努力，加大技术研发力度，推进技术应用，并提升公众对自动驾驶的理解和接纳度。

3、以上实例都在说明自动驾驶越来越引起人们的关注，相关无人驾驶技术越来越成熟。自动驾驶技术按照目前国际标准划分为六级，目前能够达到L3级自动驾驶的有谷歌、特斯拉，奥迪，URBER，百度等几家企业，多数自动驾驶系统仍然停留在辅助驾驶上。

噱头还是真香

1、V这个名词的出现频率真是越来越高了，那么，48V轻混究竟是一个能够提升燃油经济性的突破性技术，还是一个厂家宣传的噱头产物呢？让我们接着往下看。在国内，首先把48V轻混技术进行市售量产的厂家是北京奔驰。

2、长安启源A07真香版上市后，确实获得了很多朋友的喜爱，从产品而言，“真香版”并不是噱头，整车确实是属于真香级别。

3、新能源时代，不论是轿车、SUV、还是MPV，都在朝着“电动化”的方向大步向前，而用户的驾乘体验、使用成本，也得到了极大程度的改善。不过在这一历史进程之中，皮卡市场稍显滞后。

4、即便智己汽车联席CEO说L4级别的高阶自动驾驶将很快到来，但不论是从硬件，还是软件上来说，这样的自动驾驶都无法在短时间内实现。

新能源汽车“赛道”

1、月30日，“共赴深蓝 先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车携“超级增程”与“深蓝智能”全力加速推进电动平权、智能平权，引领智能电动时代转型新范式，致力为用户打造“先达未来”的全场景智慧出行体验。

2、张翔坦言，汽车芯片已经成为新能源汽车竞争的关键点之一，国产芯片虽然有所发展，但整体上仍处于“追赶”阶段。 国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提出，实施新能源汽车基础技术提升工程，首先就是要“突破车规级芯片”。 与芯片自主同样迫切的，还有被誉为智能汽车之“魂”的车载操作系统。

3、发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大，持续优化深蓝汽车体制机制，充分授权，使深蓝汽车经营更加灵活，服务更加高效；将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，全方位推动深蓝汽车持续超越；共享科技与管理创新成果，打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势。

4、新能源汽车赛道毫无争议是近些年乃至未来一段时间最火热的领域之一，不过随着入局的品牌和产品越来越多，这条“赛道”也开始出现了“堵车”的迹象。不过从宏观上看，纯电新能源的发展空间依然广阔，关键是要找到“新”路。东风汽车对于在新能源赛道“创新破圈”，有着明确的规划。

5、在“大本营”中国市场已经能够稳定发挥的基础上，作为一个素来擅长把握时机的品牌，极氪自然要乘着中国新能源汽车实现版图扩张，步入中国品牌“全球化”决胜赛道。

6、月25日，成都。上汽荣威秉承“优雅舒适”的全新诚意之作——中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH如“7”而至，在成都车展首度亮相，并发布了倾力打造的云宿座舱和斑马智行车机系统，成为全场关注焦点。作为“D家族”的开篇之作，D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。

与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来

如安全报告系统仍处于混乱状态；6月，Cruise再次卷入风波，先是其Robotaxi在左转转弯处与一辆迎面而来的丰田普锐斯发生碰撞，导致两人受轻伤；后有十几辆Cruise AV无故停在十字路口致交通瘫痪，直到驾驶员将其驶离。

Cruise的自动驾驶测试在旧金山进行，展示了其技术正逐步应对现实世界的复杂挑战。这种考验对技术的要求极高，要求在极端驾驶环境中不断磨砺。同时，Cruise的未来发展方向正聚焦于这款无传统控制的新型车辆。

早在3年前，通用汽车就宣布，将为旧金山的Cruise Automation新增1100多个工作岗位，投资1400万美元来扩展无人驾驶技术的开发，为的就是进一步改变人们的出行方式，而今，这个想法似乎已经触手可及。

智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?

1、二是推动“三智”终端突破（智能驾驶、智能网联、智能座舱），支持重点攻关环境感知、决策算法、控制执行、车载交互终端、高精度地图、路侧设备、信息安全等。

2、买车网Buycar获悉，11月11日，在2020世界智能网联汽车大会上，《智能网联汽车技术路线图0》正式发布，对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。

3、智能网联汽车发展趋势：L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标；代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点；“出行服务”市场成为竞争焦点等。 当前智能网联汽车发展呈现有六大趋势： 一是L2级自动驾驶进入规模化量产，L3级成为下一个目标。 二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。

4、近年来，在产、学、研各界的共同努力下，我国智能网联汽车技术发展已处于全球第一梯队，高级辅助驾驶技术正在从高速场景向城市场景快速拓展，智能网联汽车产业正处于商业化落地的关键时期。不过，目前完全依靠车端[_a***_]来解决城市复杂场景、极端天气等长尾问题还存在技术挑战。

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