混动汽车霸气***（混动汽车霸气***教程）

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本文目录一览：

• 1、汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术
• 2、嫌丰田、本田的插电混动太贵,来看看这三款,最贵不超20万
• 3、凯美瑞双擎,B级车混动技术和整车安全的典范

汽车大观|长城汽车“柠檬混动DHT”:定义最懂中国的混动技术

1、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据悉，“柠檬混动DHT”是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，同时也是长城混合动力技术路线中的一条核心技术路线。

2、时隔一个月后，2020年12月15日，长城汽车在其诞生地中国保定，向世界发布了“柠檬混动DHT”技术。

3、长城汽车高管天团“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，***用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。

嫌丰田、本田的插电混动太贵,来看看这三款,最贵不超20万

1、售价198万元的宋PLUS DM-i，其纯电续航达到110km，是所有插电混动车型中最实在的，要知道，刚上市不久的丰田威兰达高性能版纯电续航95km就得售288万元。

2、易车原创 作为本田插电混动系统的最新代表之作，东风本田全新一代CR-V e：PHEV在前段时间进行官方调价，全系车型下降2万元。

3、自主混动技术大爆发，如今再回过头来看本田i-MMD、丰田THS两家混动，“两田”在新能源（插混）市场的影响力似乎“不如”自主品牌，给人一种“廉颇老矣，英雄迟暮”的误解。

4、而且皓影的价格也比CR-V便宜了4万元。而且皓影的混合动力版本只需98万就可以入手，比RAV4荣放和CR-V都要亲民一些。本田皓影***用5T和0L混合动力系统两种动力总成。

5、广汽本田皓影锐混动e+PHEV插电混动版上市新车售价27382998万元本田皓影蓝色是极光蓝皓影是广汽本田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV售价27382998万元为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种。

6、而帕萨特是插电式混动，理论上超出纯电行驶的状态，帕萨特是比不上雅阁和凯美瑞混动的。但是，帕萨特在某些限牌城市，如深圳，由于纯电能够行驶达60公里，因此能够直接上新能源牌，显得更人性化。

凯美瑞双擎,B级车混动技术和整车安全的典范

对于中国市场而言，第八代凯美瑞双擎是大家所熟悉的，作为全新TNGA架构下的产物，凯美瑞双擎展现出了傲视同级的实力。第八代凯美瑞双擎搭载全新5L混合动力总成，相比上一代车型有巨大提升。

当然，丰田汽车在混动领域的积淀，其技术实力是不可小觑的。凯美瑞，作为丰田品牌旗下的一款B级车，搭载了燃油版本和油电混合动力版本。

算上预售价值超2万的超值权益包之后，第九代凯美瑞0L智能电混双擎的价格比对手低了约2万元，而且动力最强，油耗低了超过1/3。光是动力一环，就已经完全值回票价。

凯美瑞双擎三围尺寸为4905/1840/1455mm，轴距2825mm。星瑞L智擎的车宽车高更优，凯美瑞双擎则在车长轴距更有优势。实际体验，两款车的空间表现在毫厘之间，但要知道凯美瑞是一台B级车，而星瑞L智擎定位是紧凑级。

在如此庞大的市场背书下，凯美瑞如今又多了两个标签，一个是丰田首款TNGA车型，另一个则是混动B级车市场的开创者。而后一个标签，显然是针对其混动车型而言。

所以，第九代凯美瑞也不需要大动干戈。而从长远来看，国内汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，新能源汽车强势崛起，不断压缩合资车生存空间，大量合资B级车不得已打起价格战，内卷成为了国内汽车市场的常态。

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