重返自动驾驶（自动驾驶翻车）

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本文目录一览：

• 1、【十年】长安福特:2021,可否用“重回主流”贺我桃李年华?
• 2、比亚迪单月销量重回20万大关,威马被冻结40亿股权
• 3、双龙雷斯特新版亮相,外观硬派搭载柴油机,若重返中国能大卖吗
• 4、特斯拉降价,ModelY重回30万以内,现在是入手的好时机吗?
• 5、如何成为车联网时代的“老大?

【十年】长安福特:2021,可否用“重回主流”贺我桃李年华?

1、即将到来的2021，是长安福特第二个十年的结尾，也是本世纪第三个十年的开头，站在首尾相连的交汇点上，长安福特的前路依旧“漫漫而修远”。 2019年，长安和福特为这位心爱的“小女儿”许下三年加速***，期望能带着她重返巅峰。

比亚迪单月销量重回20万大关,威马被冻结40亿股权

1、近日，威马汽车再度传出新消息，据有关商业查询平台显示，威马汽车科技集团有限公司新增了一则股权冻结信息。信息显***马汽车被冻结40.4亿元股权，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结期限至2026年3月13日。

2、而近期，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约 40.4 亿人民币，冻结期限自 2023 年 3 月 14 日至 2026 年 3 月 13 日。

3、威马汽车3月7日在社交平台发文称威马开始全面复工复产，不过好景不长，紧接着没多久威马汽车科技集团有限公司便被冻结了股权，数额约为40.4亿人民币。再结合前文的销量数据来看，说威马汽车现在岌岌可危不足为过。

双龙雷斯特新版亮相,外观硬派搭载柴油机,若重返中国能大卖吗

1、从动力角度来看，如果不搭载汽油机或混动系统，这款雷斯特进入国内的希望不大，此外作为柴油机雷斯特的动力数据表现实际上并不出色。

2、双龙汽车来自韩国，其前身为创立于1954年的河东涣汽车制造厂，作为一辆进口车其性价比还是不错的，但因为其在中国的销量和保有量较小，在维修和售后方面是有点缺失的。双龙汽车是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。

特斯拉降价,ModelY重回30万以内,现在是入手的好时机吗?

1、Model Y这款车型大概优惠了3万元左右，还能够享受到一些补贴，这个时候购买特斯拉汽车也是比较合适的，对于还没有买车的人群来说，降价优惠也是一个好消息，但是这次的降价活动也是会影响到刚提车的车主。

2、现在新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的竞争对手进入了这个市场，特斯拉想要竞争，降价是个不错的选择。

3、月14日，特斯拉中国宣布，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，两款车型均降价4万元。同时，Model 3推出送8000元车险补贴的优惠活动。

4、立马就会在价格上进行显现。而且随着Model 3在全球以及国内的销量越来越好，成本也是一再被摊薄，所以国产Model 3便具备持续降价的能力，当然这也归功于特斯拉在产品工艺、技术领域的研发能力持续提升。

5、具体到车型销量方面，特斯拉Model Y以31，054辆的亮眼成绩再次斩获销冠，在近四个月里，它一直稳居前二，可见其在年初大降价后取得非常了明显的效果，以价换量的销售策略在特斯拉上也体现得淋漓尽致。

如何成为车联网时代的“老大?

最后，车联网系统需要具备自我成长和进化的能力，能够实现OTA升级。现如今，不光是手机能够OTA升级，汽车OTA升级也能做到无需经过大脑思考，仅靠傻瓜式神经反射就能完成。小鹏G3曾先后升级了人脸识别和自动泊车。

G 汽车 生态圈建立之后，华为将会向生态圈中的各大车企提供更多技术，其中就包括了 汽车 增量部件。不过，华为在车联网领域的起步还是比较慢，BAT的入局时间都比华为早，所以华为的任务更多的是在于如何成为第一。

经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。

当然，最大的问题是如何融合。其实本质上仍然是以车为主，以人为本的思路。

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