锐混动汽车动力怎么样（锐混动是什么意思）

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本文目录一览：

• 1、...从没开过油电混动车,想请教一下奥德赛锐·混动的动力怎么样...
• 2、本田凌派锐混动版动力系统解析
• 3、广汽本田凌派锐·混动的动力怎么样?
• 4、2020款本田凌派锐·混动试驾评测,动力平顺,隔音效果出色

...从没开过油电混动车,想请教一下奥德赛锐·混动的动力怎么样...

动力上，广本奥德赛锐·混动表现不错。首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，带来了不错的动力表现，而且能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，驾驶体验很平顺。

当电池电量低时，发动机会通过发电机给电池充电，不会直接向车轮传递动力。奥德赛混动车的日常低速行驶与电动车的性能完全一致。马达的强劲和低扭矩特性使得驱动这个重达近2吨的大家伙变得更加容易。

混动奥德赛各项参数是很弱的，但是优点就是热效率高达40.6%，当然需要在特点的工况/转速下才能实现。

驾驶感受就是开奥德赛锐混动就像同时拥有一辆电动车和燃油车，这套混动系统非常厉害，高效的系统运行让车辆百公里油耗仅8L，在同级车型中具有压倒性优势。

最大扭矩为315N·m，据官方称百公里综合油耗为8L。另外奥德赛锐·混动支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，可以根据路况不同，实现自动无缝切换。动力性能是相当充沛的。

另外混动系统的加入也没有影响到奥德赛在空间上的表现，舒适的乘坐感受以及灵活多变的座椅组合都是它的优势所在。

本田凌派锐混动版动力系统解析

凌派锐·混动主要升级点 此次锐·混动车型在动力、外观、内饰、配置以及空间方面均有不同程度升级。重点在动力方面搭载国内首发5L第三代 i-MMD混动系统，综合油耗0L/100km，综合最大功率113kW、并提供三种行驶模式。

凌派锐混·动这套5L的第三代i-MMD混动系统，是在本田首次在国内应用的，其中5L发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力，最大热效率达到40.5%，传动部分匹配E-CVT无级变速。

为了让凌派瑞混动安静舒适，除了上述额外的ANC主动降噪，车内还增加了隔音材料，提高了隔音材料的性能。此外，混动车本身的动力系统噪音更低，整车NVH性能较普通汽油版大幅提升。

广汽本田凌派锐·混动的动力怎么样?

混合动力版的凌锐对于城市车辆来说动力绰绰有余，用起来也够用。但高速行驶时，后段速度略显疲态，车厢内的模拟声音会给你一些驾驶层面的乐趣。

还是不错的，纯电模式的提速性能是很好的，混动模式，在急加速的情况下表现也是不错的。驱动力：广汽本田“除了产品生产之外，绝不生产其他物质。”这是Honda创始人本田宗一郎对环境保护的想法。

为了让凌派瑞混动安静舒适，除了上述额外的ANC主动降噪，车内还增加了隔音材料，提高了隔音材料的性能。此外，混动车本身的动力系统噪音更低，整车NVH性能较普通汽油版大幅提升。

2020款本田凌派锐·混动试驾评测,动力平顺,隔音效果出色

相比燃油版车型，凌派锐·混动进行了一系列的改善，例如在前舱防火墙、引擎盖、前翼子板等处通过增加隔音和吸音材料来减少（小）传入车舱内的噪音，ANC主动降噪技术的加持更能让你彻底改变以往对于本田轿车静谧水准的认知。

来到侧面和尾部，凌派 锐？混动相比燃油版本多加了彰显身份的Hybird标识和蓝色本田LOGO，其余地方与现售款保持一致。

时至八月份，广汽本田凌派锐·混动上市有一段时间了。作为广汽本田在2020年推出的重要车型，其本身的硬件其实非高光，其搭载的广汽本田i-MMD混动系统先后三次荣获沃德十佳发动机奖项，是一套非常高效可靠的动力总成。

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