新势力自动驾驶（新型汽车自动驾驶模式）

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本文目录一览：

• 1、满油满电跑800km,理想ONE可上绿牌,配自动驾驶
• 2、押宝自动驾驶的新势力车企,接下来3年会比较难受?
• 3、国内不断飙升的造车新势力,它们究竟有没有自己的核心技术?
• 4、自动驾驶哪家强?未来五年新势力车企的新战场就在这里

满油满电跑800km,理想ONE可上绿牌,配自动驾驶

而 45L的油箱配合智能发电系统，在满油满电状态下综合续航里程达到了800km。但800km的续航并不是最重要的部分，重要的是理想ONE可以加油，也可以充电。

理想ONE在满油满电的情况下能跑800km，而且它不仅能够用充电的方式补充续航，还能加油，甚至在行驶过程中，燃油还会被发动机转变为电能给电池补充能量，所以在驾驶理想ONE时，车主不需要担心出远门没有充电桩。

理想one个人可以打绿卡。理想one是比较理想的电动车，属于新能源车，所以只能上绿卡。蓝牌是常规能源车，也就是汽柴油车。绿色是新能源汽车的车牌，包括全电动汽车和混合动力汽车。只要是新能源车，都可以申请绿色牌照。

押宝自动驾驶的新势力车企,接下来3年会比较难受?

由此看来，站在投资者的角度考虑，当看到自己所“押宝”的品牌能够卖更多车并赚更多钱的前提下，不断接近“扭亏为盈”的最终目标，继续为其注资并长期持有股票成为了最佳方式。

到了2021年，蔚来ES8车主林先生在使用自动驾驶功能（NOP领航状态）不幸发生车祸离世，才惊醒了消费者，大家明白了所谓“自动”辅助驾驶功能并不靠谱。新势力车企也纷纷悄悄删除了“自动”二字，改用更加含混的“智能辅助驾驶”等表述方式。

新能源让动力的纸面实力，先打崩普通燃油家用车，然后再放大招，在“给更多”的路上迈开六亲不认的步伐。

自动驾驶作为智能 汽车 的大脑，是实现“智能化”至为重要的一环，是 汽车 进化为智能体的必由之路，可以认为， 得自动驾驶者得“天下”。

不过与前些年造车新势力做主角的情况不同，2023年老牌车企势必崛起。 2022年，大众新能源汽车全球销量约33万，数据虽然不算亮眼，但超越了所有造车新势力，放眼全球也仅次于比亚迪和特斯拉。

国内不断飙升的造车新势力,它们究竟有没有自己的核心技术?

但其实人家是有的，只是汽车这样一个制造行业涉及到的流程和工序非常之复杂。

这些造车企业只不过是昙花一现，并没有掌握核心科技。

其次，线上：核心是构建社区型APP，不止针对汽车领域的车主和蔚来员工，还针对多种其他的周边产品，将目标朝向蔚来粉丝、意向用户以及陌生人三个目标群体，并实现逐步转化。壁垒在于“用户在这个社区里共同形成一套价值观体系”。

自动驾驶哪家强?未来五年新势力车企的新战场就在这里

实际上，新势力，甚至包括相当一部分传统车企，在自动驾驶的研发上紧盯特斯拉，已经不是什么新闻。早先，Autopilot还只能处理加减速、转向和刹车时，大家大体还在一个水平线上，不会十分紧张。

MDC600计算平台直接搭载在了奥迪Q7的原型车上，可以很好的实现奥迪城市自动驾驶环境的运行。

自动驾驶“抢人”大战已不是新闻。吴新宙加入小鹏，第一件工作就是招聘，在中美两地组建自动驾驶团队，“我们要和头部企业竞争，把优秀的人才招到小鹏来”。

另外，7月30日，理想汽车上市了，成为第二家登陆资本市场的造车新势力企业。通过上市募得的资金，理想将主要用于重大核心技术布局，包括L4自动驾驶、战略扩张以及新车型的开发。

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