中国为什么没有混动汽车（为什么没人买混动）

本篇文章给大家谈谈中国为什么没有混动汽车，以及为什么没人买混动对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么汉兰达混动车型国内没有?
• 2、为什么其它汽车厂家不走丰田或本田混动那条路?
• 3、汽车在中国发展也有一段时间了,那么混动汽车普及为什么这么慢呢...
• 4、为何没有柴油混合动力的汽车?
• 5、混合动力汽车的优点那么多,却为何在国内没有被大力推崇?

为什么汉兰达混动车型国内没有?

1、所以没有必要引进5混动车型，油耗对比0T车型不占据优势，性价比低，届时销量也不会乐观。

2、汉兰达是没有混动版车型的，汉兰达是丰田旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4890毫米（mm），1925毫米（mm），1720毫米（mm），轴距为2790毫米（mm）。

3、汉兰达是丰田旗下的中型SUV，但是没有混动版。该车长宽高分别为4，890mm、1，925mm、1，720mm，轴距为2，790mm。汉兰达有五座车型和七座车型可选。汉兰达***用0升涡轮增压发动机，代号为8AR-FTS。

为什么其它汽车厂家不走丰田或本田混动那条路?

1、大量车上最终选择纯电动车方向，而放弃日系厂商的混动方式，根源还在于混动在实际使用中，并不占有明显的优势。

2、广汽相关负责人表示，这个月产销公告，将广汽三菱合并至“其他”项，主要是因为广汽三菱月度产销占比较小，故不再单列。同时其还回应称“广汽三菱退市传闻不属实。

3、但如今丰田将THS开放给其他车企，那么只要有车企搭上了丰田的THS技术，那么未来他们的混动技术也就很难脱离丰田的技术路线，这样一来丰田就顺势成为了行业标准，一路保持其在HEV领域的领先地位。

4、比亚迪之所以没有取得类似本田混动的成绩，完全是出发点不同造成的。在当时丰田混动一家独大的情况下，搞油电混动是不现实的。

5、这是因为日本是资源非常稀缺的国家，它比任何国家都更想摆脱对石油的依赖，所以日本车企一直在钻研新能源技术。 早在1996年，丰田、本田就针对美国加州地区推出了电动车。19***年，丰田成为全球首家批量生产混动车型的厂商。

6、当然，这背后也还有其他品牌的因素在其中，日产的ePower入华在即，还有步步紧逼的本田混动，周围其实也是群狼环伺。

汽车在中国发展也有一段时间了,那么混动汽车普及为什么这么慢呢...

1、因为混动技术早就被少数的几家公司所掌握，并且申请了专利保护，其他车企想要造混动只有两条路，要么高国价购买授权，要么自研，这个自研还不是自己造出来就行了，还得绕开已有的技术专利，比如两点之间线段最短。

2、仅仅是因为简单。因为终于不用绞尽脑汁做发动机，做变速箱，做混动系统。现成的电池加上电机，其他照旧，马上变身新能源车，拿到国家高额补贴，这样的车，大多数都是渣渣。

3、其中，我国汽车保有量的不断攀升，导致石油消耗日益升高，石油对外依存度也不断增高，造成我国能源短缺，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了较大的危害。

4、在长城柠檬混动DHT全球发布会上，中国汽车工程学会名誉理事长付于武和中国电动汽车百人会副理事长董扬都提到了一点：“搞混动，我们太晚了。” 之所以晚，有两个原因。

5、为什么中国人不喜欢“新能源汽车”？专家的话让我如果有钱就不买 最后，当前的新能源汽车市场尚未成熟。当前新能源的普及率不是很高的原因是当前的新能源充电设备不够完善。

为何没有柴油混合动力的汽车?

其二，环保问题，这也是我认为最重要的原因。在展开之前，还是有必要铺垫一下柴油引擎的工作原理。所谓的压燃，其实并不准确，柴油引擎在压缩冲程中仅仅是压缩空气，到达上止点之后才喷油，然后利用高温空气将柴油引燃。

此外，汽油对废气的净化只需要三元催化，而处理柴油污染物的设备就复杂很多，DOC、NSC、DPF、SCR，这一堆费解的名词都是高昂的成本，加上混合动力必须的电力部分，终端售价就比较高了。

这是因为混合动力的输出动力，没有纯油发动机的动力输出大。大型货车一般连汽油的发动机都没有，都是***用柴油发动机，也只有柴油发动机的输出功率方能满足输出动力。

混合动力汽车的优点那么多,却为何在国内没有被大力推崇?

混合动力汽车有其优势，但这些优势并没有为其赢得属于自己的市场。目前，很多只在城市出行的车主，更愿意选择电动车；一个是政策支持。二是现在充电桩比较方便，对于经常跑长途的车主来说，他们更愿意购买燃油车。

第二点就是燃油问题，很多人认为，插电混动系统会更省油。其实内行人都知道，这只不过是吸引人的一个亮点。因为汽车安装的电池组也是有重量的，在行驶过程中，一旦没有电了，将会使油耗大大增加，并不会省油。

环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。

优点：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

价格贵。由于目前电池技术制造成本较高，同汽车性能下，混动版本价格偏贵。 续航里程少。纯使用电的话，目前技术有限，国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM。 维护成本贵。

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