美国官员自动驾驶（美国自动驾驶***）

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本文目录一览：

• 1、美国针对自动驾驶汽车修改规定
• 2、2020,美国自动驾驶界的“蓝皮书论坛”有哪些干货?
• 3、美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶,这么做的目的有哪些?
• 4、德国启动自动驾驶路段测试;美国发布自动驾驶4.0计划
• 5、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

美国针对自动驾驶汽车修改规定

据外媒报道，美国加州机动车管理局表示，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo获准在加州测试无人驾驶汽车，测试期间无需安全员坐骑。Waymo是第一家获得这种许可的公司。

美国针对自动驾驶汽车修改规定，美国几十年前规定自动驾驶系统必须是由人控制的。而NHTSA的新规将取消上述规定，其认为手动操作的驾驶控制实则是画蛇添足。美国针对自动驾驶汽车修改规定。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，针对居民Justine Hsu提出的一起2020年诉讼，声称Autopilot自动驾驶辅助系统和安全气囊的设计存在缺陷，要求获得超过300万美元的赔偿。

马斯克之前在世界人工智能大会上曾表示：“有信心在今年内实现完全自动驾驶。”此牛皮一吹，让世界的焦点又全部集中到了特斯拉上。

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份长达155页的“最终规则”（final rule），将不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统。

2020,美国自动驾驶界的“蓝皮书论坛”有哪些干货?

因此，唐锐提出了需要思考做自动驾驶技术的初心到底是什么，以及如何通过对于第一性技术的打磨，持续推动自动驾驶在中国的持续进步，并且能够在真正意义上把所有的体验、安全、功能、服务，赋能整个行业，带给越来越多的消费者。

首先，这场论坛在自动驾驶技术方面有了新的讨论和进展。

问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

A：俄罗斯的GLONASS B：台湾的CMOS C：美国的GPS D：中国的北斗卫星答案：ACD 自动驾驶汽车中，可***用（）来感知周围环境。A：超声波B：轮胎C：雷达D：摄像头答案：ACD 无人机系统包括（）子系统。

月11-13日，以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉如火如荼的展开。3天、22个圆桌会议、30场精彩演讲、200为行业领袖，用厚度集聚力量，吸引了汽车界的精英们为其驻足，相互交流着对行业的见解。

其次，苹果要打造的一定是一款智能电动汽车，其中自动驾驶一定会成为重要的一部分，但是苹果目前在技术和数据收集上都存在一定的短板，自动驾驶技术并没有太多的突破。

美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶,这么做的目的有哪些?

1、加州这么做的目的有这么几个：特斯拉的宣传语需要更清晰 加州汽车部将要求特斯拉公司向消费者阐明特斯拉汽车自动驾驶系统的Autopilot 和 FSD 功能，包括有关这些功能的限制操作和定位违规的警告。

2、从这个角度来看，特斯拉降低对“全自动驾驶”的宣传调门，是在极力“掩盖”这个日益严重的问题。

3、其次，特斯拉收集的用户数据可能包括个人身份信息、位置信息、驾驶习惯等敏感数据。这些数据一旦发生泄漏，就会为车主造成难以预料的麻烦。

4、特斯拉一路超越了所有车企，目前全球第一。机构一宣传，大家很容易简单与其他车企对标，引起共鸣。发展过程中的特斯拉容易有各种负面新闻，给做空创造了舆论机会。

5、我觉得这个案件就是特斯拉自找的，因为明知自动驾驶技术还不成熟，还宣传是可以使用的，有很大的安全隐患。

6、这是大部分搭载L2级自动驾驶辅助系统汽车的要求，但特斯拉的 Autopilot似乎没有做到这一点。

德国启动自动驾驶路段测试;美国发布自动驾驶4.0***

1、德国航空航天中心日前发布公告说，它已在德国下萨克森州正式启动自动驾驶路段测试，以发展和优化自动与互联驾驶。测试道路包括下萨克森州境内多条不同等级的道路，将分段投入测试，预计建成后总长超过280公里。

2、《通知》不但对L3/L4级自动驾驶提出了具体准入规范要求，还对规则完善补充，并决定遴选部分支持自动驾驶的产品，逐步实现自动驾驶上路。

3、早在今年一月，日本与德国便一起联合向联合国提出此方案，要求制定自动驾驶的国际安全基准。

4、月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在其推特上表示，鉴于特斯拉全自动驾驶测试版（FSD Beta）已***发行，其价格（新版或升级版）将在下周一上涨约2000美元。此前10月20日晚间，特斯拉向部分用户推出全自动驾驶测试版软件。

5、于是Uber叫停了美国各个城市的无人驾驶测试，随后风波仍未平息，美国波士顿要求所有无人驾驶车辆都停止测试。虽然自动化的步伐不会因此而停滞不前，但短期内任何举措都要在风口浪尖承受质疑和评论。

736起***,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

1、自2019年以来，美国涉及特斯拉自动辅助驾驶模式有关的***事故，达到736起，这些意外***导致了17人死亡。

2、年3月1日，美国佛罗里达州一起严重***，发生事故的特斯拉汽车在事故发生前开启了Autopilot功能，即自动驾驶辅助。2016年美国佛罗里达州，一辆特斯拉Model X在开启Autopilot功能的情况下，失控撞上一辆拖拉机，导致驾驶员死亡。

3、所以这一起事故的责任完全要由这个车主来负，因为车主他已经违反了相关的道路行驶安全条例，虽然他并没有酒驾，但他也造成了严重的危险行为，要受到相应的处罚。

4、但是自动驾驶技术，模糊了这个概念的划分。如果处于自动驾驶的车辆不幸发生***，责任在于驾驶员？在于技术供应商？还是在于车辆所属品牌？这都是目前都是没有解决的问题（如美国Uber致行人死亡的例子）。 路权与道路规则的制定。

5、最终相关部门判定该驾驶员将负全部的责任，并追究相应的法律责任。自动辅助驾驶。实际上，特斯拉所提到要驾驶员坐在驾驶位上才能开启使用这项功能，是因为车内有驾驶员监控系统（DMZ）。

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