澳大利亚自动驾驶卡车系统（澳大利亚卡车司机***）

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本文目录一览：

• 1、在未来,司机这一职业会因为自动驾驶技术而失业吗?你怎么看?
• 2、“我被汽车撞了,对方没有驾驶员!”
• 3、大众集团旗下传拓投资图森未来,研发L4级自动驾驶卡车

在未来,司机这一职业会因为自动驾驶技术而失业吗?你怎么看?

渐进发展：自动驾驶技术的发展是一个渐进的过程，从辅助驾驶功能到高度自动化驾驶系统，需要经历多个阶段。在这个过程中，人类司机仍然扮演着重要的角色，特别是在复杂的交通环境和紧急情况下。

综上所述，自动驾驶技术的发展会对司机职业产生影响，但并不会完全淘汰司机。自动驾驶技术的应用范围有限，需要大量的技术支持和维护，同时也需要政策和法律的支持。

总的来说，虽然自动驾驶技术在取代司机方面的应用仍会面临各种挑战和困难，但是随着技术的不断变革和进步，以及人类的需求和行为方式的多样性，自动驾驶技术将会逐渐渗透到汽车生产和驾驶领域，可能取代司机这一职业。

综上所述，自动驾驶未来有可能会淘汰司机这个职业。但随着科技的迅速发展，我们需要保持对新兴职业和技术的开放与接纳态度。只有这样我们才能更好地适应并迎接未来的挑战。

但不会完全淘汰司机这个职业。未来的司机需要具备更多的技术能力和管理能力，同时也需要具备更多的服务能力和人际交往能力。自动驾驶技术和人类司机将会共同发展，创造更加安全、高效和智能的出行体验。

“我被汽车撞了,对方没有驾驶员!”

1、美国国家公路交通安全管理局在7月16日发布公告，表示将在未来几周就通用汽车旗下Cruise提出的一项自动驾驶汽车部署***书做出回复。值得注意的是，该设备没有方向盘，没有雨刮后视镜，甚至没有转向信号灯。

大众集团旗下传拓投资图森未来,研发L4级自动驾驶卡车

据悉，商用车制造商“传拓集团”（Traton SE）与自动驾驶技术公司“图森未来”（TuSimple）近日宣布将建立全球合作伙伴关系，研发L4级自动驾驶卡车。

L4级别无人驾驶货运卡车前装量产需要时间，在这个过程中，图森未来需要先活下来。根据金融界的报道，陈默曾表示，L4级自动驾驶无法做到前装量产，无法装配域控制器等一系列集成的硬件，是阻碍图森在2024年交付的最大风险点。

除自营卡车自动驾驶网络（如上所述，有三种收入模式）外，向外输出技术也是图森未来的规划之一。其招股书显示，在2020年图森未来就已与Navistar及大众旗下Traton展开前装量产合作，***打造并交付L4级无人驾驶卡车。

图森未来是专注做 L4 级自动驾驶卡车解决方案的创新公司，***埃孚此时选择图森未来最合适不过。

图森未来：图森未来，是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以L4级别的无人驾驶卡车技术，为全球物流运输行业赋能，自动驾驶系统也包括了摄像头、激光雷达和毫米波雷这三种主要的传感器。

提到自动驾驶卡车，就不得不提到全球自动驾驶第一股图森未来。市值超过100亿美元的图森未来专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案。

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