ica自动驾驶（icra自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、想买小鹏汽车G3,如果买的时候不选择自动驾驶,后期可以增加吗?_百度...
• 2、为什么华为不造“华为汽车”?只做一级供应商,华为在想什么?
• 3、博瑞ge自动驾驶是哪个配置
• 4、阿维塔11,一辆真正自己跑起来的高端车

想买小鹏汽车G3,如果买的时候不选择自动驾驶,后期可以增加吗?_百度...

【太平洋汽车网】小鹏g3能升级自动驾驶，小鹏G3搭载XPILOT5的智能驾驶系统，拥有三大功能，包括对标豪华车的主动安全功能、全场景自动泊车功能，以及智能驾驶功能。

【太平洋汽车网】小鹏自动驾驶辅助系统可以加装。自动变道辅助系统通过前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等传感器，持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及用户盲区的情况，在确保安全的情况下自动完成变道。

小鹏汽车G3开着挺安全的尤其是它的自动辅助驾驶系统，在开启之后，车子会跟随前面的车在车道中间缓缓地行驶，你不用太过于担心，只需要稍微盯紧路况，放松心态，基本上就可以释放双手，在高速公路上，可以有效地缓解你的疲劳。

至少提高200公里的续航。在充电的时候我们也可以在那16英寸的的中控屏上刷一刷抖音，或者玩会游戏. 和朋友一起时还能用小鹏自带的话筒唱歌，等待的时间再也不会无聊啦，这就是我选择的理由。

其车型特点为支持第3级自动驾驶技术和互联网应用（如车内软件可通过OTA形式更新）。公司于2021年7月7日正式登陆港交所。2021年8月31日，小鹏汽车发布年中报。

年，小鹏汽车推出了具有互联网基因的纯电动SUV，重新定义了A级SUV的车联网智能和自动辅助驾驶智能，并且一举获得市场和消费者的认可。进入2018年，小鹏汽车推出了G3。

为什么华为不造“华为汽车”?只做一级供应商,华为在想什么?

1、华为不造车的原因有很多，其中一个原因是华为高层们不让重资产造整车的妥协方案，说白了就是拉着小厂做产品，拉着小康做的“不带华为Logo的华为车”。

2、不同理念之间的碰撞，也最终将会导致汽车行业的颠覆性变革，华为此次想带来的是理念，而非华为汽车这一IP，因此华为选择不造华为汽车也有此原因背后的影响。

3、从目前的战略来看，华为不造车，而要朝着供应商的角色进化，类似于博世。在5G这个腾腾欲起的风口，华为是绝对的拥抱者与践行者。

4、但是华为在10月份对内发布了一份文件，明确表示了华为不造整车，而是聚集ICT技术，帮助企业造好车，成为智能网联汽车的部件提供商。

5、此前不久，任正非发布了一次内部讲话，他认为车联网、人工智能和边缘计算是华为未来三大突破点。他分析指出，华为车联网可以成立商业组织，要加大面对智能汽车的联接、车载计算、自动驾驶等战略投入。

6、这也是华为再度对外展示其不愿造车的决心。其实现在造成的科技企业不少，包括华为的老对手小米，也曾经表示过，将开始造车事业。

博瑞ge自动驾驶是哪个配置

博瑞GE的L2级别智能驾驶系统由21个智能传感器配置构成，包括1个记录摄像头、1个毫米波雷达、2个感应器、12颗超声波雷达、4个全景摄影头、1个单目摄像头。

在高速上定速巡航一打开，车就能自动保持车道行驶，也不必担心前方有车辆。博瑞GE的L2级自动驾驶真能大大的较小了开长途车的压力和疲倦。

而此次吉利推出的博瑞GE就搭载了L2自动驾驶系统。其它车身配置方面，诸如电子手刹、发机启停、上坡辅助、无钥匙启动和远程启动等功能均有配备，而像全景天窗、语音识别控制系统等有望在新款博瑞上成为全系标配。

阿维塔11,一辆真正自己跑起来的高端车

阿维塔 11，是长安汽车、华为、宁德时代三家业内强强联合推出的一款高端电动车。在阿维塔11的官方网站，阿维塔11被称作：情感智能电动轿跑SUV。

而在空间方面，阿维塔11作为一款中大型SUV，拥有4880mm的车长、2***5mm的轴距，尺寸在同级车中也能排名前列，因此我身高180cm，在将前排座椅调整到合适位置后再坐进后排，也不会觉得腿部空间局促。

阿维塔11有着一副与众不同的跨界轿跑车身材，源自飞行器灵感打造的碟翼式前脸、悬浮感车身与流体型后舷窗，让车辆看上去极具未来感，马路上回头率颇高。

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