本篇文章给大家谈谈本田凌派锐混动汽车,以及本田凌派锐混动优惠力度对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
如前文所言,凌派锐·混动***用的是5L发动机+电动机的组合,其中燃油发动机部分参数为80kW/109Ps/134N·m,电动机为96kW/267N·m,系统总功率达到113kW。
“发动机行驶模式”,“EV模式”顾名思义,即电池直接向驱动电机供电,电动机的低速爆发力外加更为出色的静音性,让凌派锐·混动在城市道路驾驶中“如鱼得水”。
如果还是按照约10%的价差来预期,凌派锐·混动的最终售价幅度可能在12-15万区间之内。比雷凌双擎/卡罗拉双擎便宜约1万元,这样的价格当然极具杀伤力。
当然,如果你购车是为了网约车等需求,那么凌派锐·混动可能在空间以及养车成本方面更加出色,其性能表现也比卡罗拉双擎更加出色。如果需求更倾向家庭,注重安全以及配置方面,卡罗拉双擎无疑是最好的选择之一。
E-CVT变速箱的平顺性已经不用赘述,即便是在深踩油门踏板时,也能够将动力梳理的很平顺,不会有那种一窜一窜的感觉。2022款广汽本田凌派锐·混动版提供了三种驱动模式,分别为EV模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式。
踏下油门后,哪怕只有15%的开度,在常规模式下(TIPS:凌派锐·混动有四种驾驶模式——EV、常规、节能、运动)都会有足够及时的响应性和十分清晰的加速感,并且通过E-CVT的梳理,起步加速过程极为流畅。
首先可以明确地说,凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的,相对偏运动化的调校,即便在Normal模式下转向助力也不大,手感会相对沉稳,同时转向精准性也做得不错,会给人一种开得很“爽快”的感觉,而不是磨磨蹭蹭。
而这次,我终于试驾到了一款相对接地气的本田锐·混动车型,并且还是5L排量的,它就是广汽本田凌派锐·混动。
在试驾凌派锐·混动之前,我所想到的只是“丰田在这个细分市场不再寂寞”,或者更具体一点:“凌派锐·混动将与卡罗拉/雷凌双擎分庭抗礼”,然而当我真正体验过凌派锐·混动之后,发现事情远远没有这么简单。
动力方面,新凌派锐·混动***用了包含5L阿特金森的发动机第三代i-MMD双电机混合动力系统,相比于第二代混动系统来说,最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时,燃油经济性得到进一步提升。
数据来源:汽车之家 从账面数据看,凌派锐·混动比双擎卡罗拉足足大出一圈,虽然大出的30mm轴距看着不多,但无疑能让长腿妹纸和长腿欧巴坐得更舒服些。而这一点,在长途乘坐时得到了充分验证。
进入车内,就能感受到凌派锐·混动的年轻时尚气息,中控***用了皮质材料进行包覆,并运用少量的钢琴烤漆与镀铬材料点缀,整车质感提升不少,此外,凌派锐·混动还***用了SBW电子按键换挡,这也使换挡机构更为简洁大气。
《菲常视界》近日走访广州广汽本田多家经销商发现,凌派锐·混动已经有着7000元的终端优惠。
凌派锐·混动是本田锐·混动家族中最便宜的一款,售价为198万-198万元,终端基本没什么优惠。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
但对于一些有合资情结的消费者来说,合资品牌的混动车型似乎更有吸引力,而如今中级混动车型的价格已经来到了15万元期间,而今天要推荐的就是广汽本田凌派锐·混动。
而这次,我终于试驾到了一款相对接地气的本田锐·混动车型,并且还是5L排量的,它就是广汽本田凌派锐·混动。
它就是本田凌派锐·混动。凌派其实是一款中国***车,因为它有着同级较低的售价以及较大的尺寸,所以被很多人喜欢,同时呢因为它是一辆本田,所以就有更多人喜欢。
虽然本田凌派有着一副很丑的外观,那又不能影响它的销量。一个月差不多一万多台的销量。
1、毫无疑问,无论是卡罗拉/雷凌双擎,还是凌派锐·混动,都不必担心节油效果如何。但保险起见,本田这套全新的混动技术,在可靠性上还需要市场的检验,观望一段时间,还是有必要的。
2、总体价位也在同一水平线上,就看你需要的是什么了,如果真觉得我就是想开快车,动力最重要,那确实凌派锐更出色一些,但是话说回来,想要动力你开什么混动啊,纯燃油动力更好,如果考虑综合性能的话,还是选择卡罗拉吧。
3、从车身尺寸和轴距账面数据来看,本田凌派锐·混动不管是长、宽、高或轴距都全面碾压卡罗拉双擎。因此,如果更关注空间体验,个人更推荐凌派锐·混动。
本田凌派锐混动汽车的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于本田凌派锐混动优惠力度、本田凌派锐混动汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。