蔚来自动驾驶芯（蔚来自动驾驶芯片用的哪家）

本篇文章给大家谈谈蔚来自动驾驶芯，以及蔚来自动驾驶芯片用的哪家对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、比特斯拉FSD强7倍算力的蔚来自动驾驶NAD是什么?
• 2、首搭量产激光雷达,蔚来ET7自动驾驶系统实现跨越进步
• 3、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!
• 4、900V超快充+150度大电池,详解蔚来ET9
• 5、蔚来自动驾驶芯片部门值得去吗

比特斯拉FSD强7倍算力的蔚来自动驾驶NAD是什么?

1、这样的精准度，去和特斯拉硬杠应该不成问题了吧！李斌透露，蔚来此次发布的NAD（NIO Autonomous Driving）系统，其算力可以达到特斯拉FSD算力的7倍。

2、自动驾驶配置方面，IM智己 汽车 基于支持多Orin芯片（500-1000Tops）的可拓展式IPD智能驾驶域控中心、视觉为主兼容激光雷达的感知系统和整车全冗余架构方案，正在加速实现Door to Door Pilot， 算力是特斯拉FSD的3到7倍。

3、velai NOP 的全称是Navigation on Pilot。

4、蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS，7倍于特斯拉FSD，而这也是迄今为止最强大的量产移动计算平台。

5、自动驾驶的硬件 硬件方面，特斯拉***用的是自研的HW（Hardware ）0硬件处理器，摄像头数量一共是8个、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。

首搭量产激光雷达,蔚来ET7自动驾驶系统实现跨越进步

1、为了进一步提升自动驾驶性能，蔚来ET7激光雷达开创式的***用暸望塔式的传感器布局。我们从蔚来ET7车顶可以看到，两边凸起的是摄像头，中间大颗凸起的则是激光雷达，其实在车顶的尾部也有一个摄像头。

2、易车讯 7月5日，图达通Innovusion激光雷达Falcon第10000台下线。作为全球首批真正实现量产上车的高性能激光雷达，已搭载于蔚来ET7等新车。

3、蔚来ET7的前轮挡板也在量产车中进行了优化，包括尺寸、位置等方面都有所调整，最终降低了约0.7%的空气阻力，续航里程增加了6km。

4、车辆顶部的激光雷达和摄像头，可为驾驶员提供更加开阔的视野。全车除激光雷达之外，共有多达33个传感器，进而帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶。

5、说起创新和科技方面的表现，蔚来汽车自然离不开换电技术和自动辅助驾驶两方面的表现，其中蔚来ET7搭载的图达通“猎鹰”激光雷达具备120°广角、250m有效探测距离（10%反射率情况下）、500m最远探测距离能力。

6、莱et7驾驶辅助配备了33个高性能传感硬件，包括一个超长距离高精度激光雷达、11个800万像素***摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同传感和1个增强型驾驶传感硬件。

自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!

年 11 月 5 日，蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布，双方将基于蔚来第二代整车平台打造 L4 级别的自动驾驶车型。

蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级是组合式驾驶辅助，可以实现车辆多种功能的独立判断和操作。L3级是有条件自动驾驶：当系统满足设计运行条件时，可以执行所有动态驾驶任务，只有在必要时，系统才会提醒驾驶员接管对车辆的控制。

日前，我们从官方渠道获悉，蔚来新增的“NIO Piliot精选包”选装包已于今日正式上线，定价为15000元。

900V超快充+150度大电池,详解蔚来ET9

而在具体产品点上，据估测，全新ET9车型将***用类似高合HiphiX、法拉第未来FF91的单厢设计，基于全新一代NT0技术平台衍生（该平台包含900V高压电气架构、后轮转向系统并且负载蔚来品牌最新150kWh电池包）。

V超充快换补能体系具有闪电充、广域充、极速换等三大核心优势，能够实现5分钟充电续航增加255km的行业领先超充表现。蔚来ET9搭载自研智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统，做到了有芯、有魂。

该车使用全域900V架构，可适用于500V-1000V充电桩。ET9搭载自研46105圆柱电池，充电峰值功率600kW，峰值电流772A，能量密度达到292Wh/kg，5分钟补能255km，换电仅需3分钟。

蔚来ET9能否达成预期的效果，实现预期的目标，还需要逾越“三座大山”。首先，是品牌的沉淀。只从性能上来看的话，蔚来ET9是可以比肩甚至超越BBA的，但它在品牌积淀方面还有一定的提升空间。

随后在周日一大早，李斌直播实测蔚来 150 度电池，开始了一次超过 12 个小时的电池极限之旅，或者说是身体的极限之旅。至少给纯电用户一个新的解题思路：不多花钱买大电池包，也能满足偶尔长途出行需求。

除此之外，全新ES8在搭载150千瓦时固态电池之后，其NEDC续航里程将会超过850公里，ES6和EC6的性能版换装150千瓦时固态电池后，NEDC续航里程超过900公里。而全新轿车蔚来ET7的NEDC续航里程将会突破1000公里。

蔚来自动驾驶芯片部门值得去吗

蔚来自动驾驶运营平台部门好。规划统筹众包平台业务，依托众包平台体系，推进众包平台的产品设计、内外部业务对接及后续运营，建立众包平台相关规则、流程和管理体系。

另据搜狐报道，蔚来正***自主研发芯片，并已成立独立硬件团队，内部名为“Smart HW（Hardware）”。11月初，前OPPO硬件总监、小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑加盟蔚来，出任蔚来硬件团队VP，直接向李斌汇报工作。

根据蔚来 汽车 官方网站介绍，NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。 支持超过20项辅助驾驶功能 ，支持远程车辆软件升级（FOTA）。

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