大型客机自动驾驶（大型客机自动驾驶技术）

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本文目录一览：

• 1、请问民航飞机在空中飞行的时候,需要驾驶员的驾驶吗?还是自动控制的?
• 2、机长可以离开座位飞机自己前进吗?
• 3、飞机上的自动驾驶仪是怎么控制飞机的。

请问民航飞机在空中飞行的时候,需要驾驶员的驾驶吗?还是自动控制的?

1、起飞和降落时是人工驾驶吧。在平流层平稳飞行时可以自动驾驶。

2、飞机是人开还是自动的 现在许多的飞机在飞行时都是使用自动驾驶了，自动驾驶可以很好地保持高度、垂直导航等，但如果遇到突发的恶劣天气时，机长还是需要手动的驾驶让飞机避开恶劣天气。而且飞机的降落也是需要手动来进行的。

3、启动自动驾驶系统。飞行途中如果遇到雷雨、强气流等情况，必须改到人工操纵方式。飞机自动驾驶系统可以降低飞行员的疲劳，但是极易受到电子设备电磁信号的干扰。所以，飞行中禁止乘客开启手机、照相机等电子产品。

4、一般是机长驾驶，但副驾驶也不是闲着。如起飞时机长操纵驾驶杆和油门，副驾驶给机长报速度，并操纵襟翼，还要和塔台联系 总之是大家配合。

机长可以离开座位飞机自己前进吗?

1、这就是问什么飞机起飞前机长不能离开驾驶室的原因。

2、我是雪松，我来回答你的问题：准确说应该是客机进入平流层两个飞行员打开自动驾驶仪后可以谈话，但不可以离开驾驶座位。如果有一位偶尔离开一会可以（卫生间）。飞机驾驶台仪表是各个系统传感器显示屏，如果有异情会有警告。

3、并指挥机组人员和航空器上其他人员***取抢救措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机长必须***取措施，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许，机组人员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。

4、拜托当然机长可以逃了！驾驶舱有紧急逃离口，737飞机是滑动侧窗（右边的侧窗还可以从外部打开），747和CRJ等飞机是驾驶舱头顶一个紧急逃离门。而且逃离口附近都有应急逃离绳索。

5、在地面上，有严格规定机长要最后一个离开驾驶仓，如果真的出现事故机长逃跑，估计最轻的是终身停飞！航空公司可丢不起这个人，在航空业，信誉是最重要的。

飞机上的自动驾驶仪是怎么控制飞机的。

通过控制飞机的升降舵来实现的。AP（自动驾驶仪）俯仰角自动控制原理一般是通过控制飞机的升降舵来实现的。在自动驾驶模式下，AP系统会根据预设的高度或者高度变化率来控制飞机的俯仰角，使其维持在预设的高度或高度变化率上。

自动驾驶仪（autopilot），是按技术要求自动控制飞行器轨迹的调节设备，其作用主要是保持飞机姿态和辅助驾驶员操纵飞机。对无人驾驶飞机，它将与其他导航设备配合完成规定的飞行任务。

升降舵副翼和方向舵。自动驾驶仪是通过飞机的升降舵副翼和方向舵三个主要操纵面来稳定和控制飞机的。舵机简介舵机是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面转动的一种执行部件。分有电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成。

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